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進(jìn)、排氣管路系統(tǒng)2024-04-01
進(jìn)、排氣管路系統(tǒng)
(i)進(jìn)氣管進(jìn)氣管的橫截面積按平均空氣速度1520m/s(小型)以及20~30m/s(大型)進(jìn)行計(jì)算。進(jìn)氣管的入處設(shè)置許多細(xì)小的縫以進(jìn)行消音，或者專門使用進(jìn)氣消聲器。汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)及增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上裝設(shè)的空氣濾清… -
機(jī)油泵2024-01-13
機(jī)油泵
用齒輪泵的最多，而往復(fù)式利葉片式泵則應(yīng)用較少。中小型發(fā)動(dòng)機(jī)將泵安裝在曲軸箱內(nèi)由發(fā)動(dòng)機(jī)本身驅(qū)動(dòng)。大型發(fā)動(dòng)機(jī)或用潤(rùn)滑油冷卻活… -
氣門的加速度和時(shí)間戴面2023-12-23
氣門的加速度和時(shí)間戴面
如圖6138 所示，一般進(jìn)、排氣門是由凸輪經(jīng)挺柱、推桿和搖臂推動(dòng)打開，但高速或大型發(fā)動(dòng)機(jī)多省略推桿和挺柱，由凸輪直接作用在搖臂上，也有極少數(shù)用凸輪直接作用于氣門桿頂部的結(jié)構(gòu)。… -
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的著火順序2023-11-25
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的著火順序
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的著火順序由下列條件決定:
(1)點(diǎn)火間隔角應(yīng)相
(2)為避免軸承載荷過(guò)重，相鄰汽缸不要連續(xù)點(diǎn)火(3)避免發(fā)生曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
(4)避免發(fā)生進(jìn)、排氣于涉現(xiàn)象… -
活塞銷2023-11-04
活塞銷
采用普通滲碳表面硬化碳鋼，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中采用錦鉻滲碳表面硬化鋼、氮化鋼，硬度為肖氏硬度75以上，表面進(jìn)行研磨或者拋光加工。在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了減輕重量，活塞銷做成中空的，有的更進(jìn)一步使壁厚向兩端逐漸減薄，做成… -
突發(fā)斷電不要怕，發(fā)電機(jī)應(yīng)急保電服務(wù)保障2023-10-18
突發(fā)斷電不要怕，發(fā)電機(jī)應(yīng)急保電服務(wù)保障
從9月開始，廣東省進(jìn)入了今年臺(tái)風(fēng)高發(fā)期，同時(shí)伴隨著降溫、暴雨等天氣。這些天氣對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，非常容易出現(xiàn)斷電的… -
發(fā)電機(jī)爆燃介紹2023-10-07
發(fā)電機(jī)爆燃介紹
如在長(zhǎng)管 (1~2m)的密封端點(diǎn)燃可燃混合氣，初產(chǎn)生層流焰，但因燃?xì)馀蛎浂患铀?，從而變成素流焰而產(chǎn)生壓力波。這種壓力波在警面被反射回來(lái)，使振幅增加，每當(dāng)它超越火焰前鋒時(shí)，火焰鋒面的溫度、壓力將升高，并同樣… -
機(jī)械增壓2023-09-16
機(jī)械增壓
增壓的方式
內(nèi)燃機(jī)的最大輸出功率受單位時(shí)間的空氣消耗量、機(jī)械應(yīng)力以及熱應(yīng)力的限制，而多數(shù)情況下首先遇到的限制是基于空氣量的不足。為了補(bǔ)救這種情況而使用特殊的壓縮機(jī)郎增壓器，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給增高密度的空… -
柴油機(jī)的燃料消耗率2023-09-02
（1）壓縮比的影響圖2.51顯示出了柴油機(jī)…
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發(fā)動(dòng)機(jī)著火方式2023-08-12
發(fā)動(dòng)機(jī)著火方式
外源點(diǎn)火式，這種內(nèi)燃機(jī)一般是由電火花點(diǎn)火，所以也稱之為電火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
自燃發(fā)火，不是由外源點(diǎn)火而是靠壓縮熱自行發(fā)火燃燒，也稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)就…
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