作為柴油發(fā)電機組的核心部件之一，發(fā)電機的性能和可靠性直接關(guān)系到整套柴油發(fā)電機組的性能和可靠性，在柴油機的能量轉(zhuǎn)換效率一定的條件下，發(fā)電機的效率決定了整套柴油發(fā)電機組的效率。
最原始的發(fā)電機功率較小，采用永磁體磁場，轉(zhuǎn)子線圈由原動機帶動旋轉(zhuǎn)，切割永磁體磁力線感應(yīng)出電動勢，沒有使用電壓調(diào)節(jié)器。隨著發(fā)電機容量增大，一方面永磁體的磁場大小滿足不了需求，另一方面永磁體磁場強度不可調(diào)節(jié)，便把轉(zhuǎn)子磁場由磁場不可調(diào)節(jié)的永磁體磁場改為磁場可調(diào)節(jié)的勵磁線圈勵磁磁場，可通過改變線圈勵磁電流大小控制勵磁磁場的強弱，進而可以在不改變原動機轉(zhuǎn)速的情況下實現(xiàn)發(fā)電機電壓的調(diào)節(jié)，從而能夠根據(jù)設(shè)定和負載變化實實時改變線圈勵磁電流的大小，達到穩(wěn)定輸出電壓的目的，電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)運而生。早期的電壓調(diào)節(jié)器比較簡單，有時僅僅是一個電容器，然后從稍微復(fù)雜-些的相復(fù)勵電壓調(diào)節(jié)器， 從僅僅具備單一電壓調(diào)節(jié)功能的模擬電路電壓調(diào)節(jié)器，一直 發(fā)展到現(xiàn)代功能強大的集成了發(fā)電機組控制功能和電壓調(diào)節(jié)功能的全數(shù)字智能化電壓調(diào)節(jié)器。在此過程中，誕生了專業(yè)的電壓調(diào)節(jié)器制造公司，全球不同發(fā)電機廠家都向其定制采購電壓調(diào)節(jié)器，而一些控制器生產(chǎn)廠家也跨界進入電壓調(diào)節(jié)器制造領(lǐng)域，在推出了一些通 用功能的電壓調(diào)節(jié)器產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進-步在控制器內(nèi)部，除原來的機組控制功能之外，集成了一些電壓調(diào)節(jié)器功能，因此將來電壓調(diào)節(jié)器制造公司和控制器制造公司的界限會變得越來越不明顯，兩者之間的競爭以及合作溝通也會越來越多。
